slide

Smart Quadcopter: гибридный квадрокоптер для автоматического мониторинга, доставки грузов и контроля безопасности и охраны технических объектов

Проблема и решение

Проблема: Существующие БПЛА с навигационными системами не решают общих проблем для индустрий безопасности и охраны, сельского хозяйства и доставки грузов, так как БПЛА:

  • не могут работать в автономном режиме и могут работать только в области видимости;
  • не могут отправить груз весом более чем 0,2 кг (полезная нагрузка чрезвычайно мала);
  • способны летать в течение короткого периода времени (около 20-30 мин).

Решение: создан прототип бортовой навигации и контрольно-измерительного оборудования, а также создана экспериментальная модель гибридного БПЛА – Smart Quadcopter.

problem

Технические параметры

Навигационная система (прототип готов) Спецификации:
  • размер < 10 см
  • 3 гироскопа (IMU STMicroelectronics LSM9DS1TR)
  • 3 акселерометра
  • 1 приемник (GPS приемник EB-800A)
Точность в автономном режиме:
  • Со спутниковым сигналом – погрешность расстояния < 5 м
  • Без спутникового сигнала - продолжительность полета менее 20 мин, погрешность расстояния - 150 м)
  • Математическая модель - ноу-хау
Гибридный БПЛА (прототип готов, включая патенты)
  • Вес - 14 кг (включая ДВС и 5 электродвигателей)
  • Длительность полета => 1.5 ч
  • Полезная нагрузка - 5-6 кг
reward

Наши награды

reward
reward
reward

Конкуренты

Навигационная система, как решение, не ново. Таким образом, как у устройства, у него довольно много конкурентов. Потенциально это те, кто работает над системами автопилотов и производители грузовых БПЛА.

concurents

Ожидаемый спрос

spros

Текущая ситуация

spros

Планы по реализации

spros